Review of: Dacia Regensburg

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On 13.10.2020
Last modified:13.10.2020

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Upstream from the church, the bulbous features of Decebal, moustachioed and wide-eyed, have been carved into the rock face, forty meters high and twenty five wide.

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Das in Pitesti erbaute Werk war anfänglich nur ein Zulieferbetrieb für die Lkw-Produktion von UAP. Im Jahr begann die Kooperation mit Renault.

Das führte zum Ausbau der Anlagen hin zum Automobilwerk. Das erste Auto war ein Lizenzbau des Renaults 8, genauso wie das Nachfolgemodell, der Dacia, der auf dem Renault 12 basierte.

Während der Wagen in den er- und er-Jahren sogar in die DDR exportiert wurde, sanken nach der Wende die Umsätze derartig, das ein Kooperationspartner gesucht wurde.

Die Partnerschaft mit Renault war bereits beendet. Zunächst stieg Peugeot ein, doch im Jahr erwarb wiederum Renault die Mehrheitsanteile an dem Autoproduzenten aus Rumänien.

Nach wie vor blieb der Dacia das Basismodell, auf das bis in das Jahr Nutzfahrzeuge aufbauten. Vor allem der in Osteuropa weitverbreitete Dacia-Pickup.

Ab dem Jahr erfolgte dann die vollständige Umstellung auf den Dacia-Logan. Heute werden in den rumänischen Werken der Renault-Tochter sowohl Nutzfahrzeuge wie auch der Dacia-Logan und der Dacia-Sandero gefertigt.

Die Produktion der weiteren Dacia-Modelle findet in anderen Werken, etwa in Kolumbien, Moskau oder Marokko, statt.

Weltweit werden heute pro Jahr etwa Wie andere Fahrzeug-Produzenten des ehemaligen Ostblocks glänzen Dacia-Modelle nicht durch Eigenentwicklung.

Vielmehr handelt es sich um reine Fertigungsbetriebe. Die Entwicklung und damit Erfindungen ergeben sich üblicherweise in den entsprechenden Abteilungen der Mutterkonzerne, in diesem Fall bei Renault in Frankreich.

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